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Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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| Modello motore Cummins: | KTA38-M1 | Potenza nominale: | 746 kW/1000 CV a 1800 giri/min |
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| Collettore: | Tipo bagnato | Sistema di raffreddamento: | scambiatore di calore e pompa dell'acqua di mare |
| Motore SO n.: | SO60155 | Applicazione: | barca commerciale, peschereccio, rimorchiatore, ecc |
| Evidenziare: | generatore marino portatile,Generatore marino di emergenza |
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Dati sulle prestazioni del motore marino di propulsione del modello di motore marino Cummins KTA38-M1
Cilindrata: 38 litri Cilindri: tipo 12 V
Alesaggio: 159 mm Corsa: 159 mm
Sistema di alimentazione: Pompa PT. Aspirazione: Turbocompresso/postrefrigerato
Potenza nominale: 746 kW/1000 CV a 1800 giri/min Tipo: servizio continuo
DS: 4983 CPL: 2163
Dati generali del motore
Modello motore …………………..……………..
Tipo di valutazione ………………………..
1000 [746]
3088 [4188]
190 [1309]
Gamma di regimi al minimo elevati
Rapporto di compressione …………………..................................................................
1870 [9,5]
9291 [ 4218 ]
9996 [4538]
Sistema di alimentazione1
49 [185]
103 [390]
140 [60]
154 [68]
171 [3]
Pressione del carburante - Pompa di uscita / Rail 162,0 [ 1116 ]
Sistema d'aria1
49 [166]
2328 [1099]
4383 [77]
Sistema di scarico1
4727 [ 2232 ]
736 [391]
N / A
Sistema di raffreddamento1
7 [50]
Motori senza postrefrigeratore a bassa temperatura (LTA)
Motore postrefrigerato ad acqua con camicia (JWAC)
335 [1268]
180 [82]
203 [95]
27322 [480]
Valore nominale del tappo di pressione (con opzione scambiatore di calore)…………psi [kPa]
Flusso del liquido di raffreddamento allo scambiatore di calore del motore……………gal/min [l/min]
Reiezione del calore al liquido di raffreddamento del motore3…………BTU/min [kW]
Intervallo operativo termostato standard (completamente aperto)………………° F [ ° C]
Specifiche della pompa dell'acqua di mare…………MAB 0.08.17-07/16/2001
Intervallo operativo del termostato standard (dall'inizio all'apertura)………°F [ °C]
Temperatura dei gas di scarico (collettore)……………………………°F [°C]
Flusso dei gas di scarico……………………cfm [l/sec]
Temperatura dei gas di scarico (turbina fuori)………………°F [ °C]
Flusso d'aria aspirata……………..cfm [l/sce]
Reiezione del calore all'ambiente…………………BTU/min [kW]
Pressione del collettore di aspirazione………………………..in. Hg [kPa]
Indicatore meccanico…………………psi [kPa]
Temperatura approssimativa del ritorno del carburante al serbatoio… …… …… …… …… …° F [ ° C]
Massima dissipazione del calore per scaricare il carburante……………BTU/min [kW]
Consumo di carburante alla velocità nominale…………………gal/ora [l/ora]
Flusso approssimativo di carburante alla pompa……………gal/ora [l/ora]
Temperatura massima consentita di alimentazione carburante alla pompa…… …… …… …° F [ ° C]
Velocità del pistone………………………………………… piedi/min [m/sec]
Peso (a secco) - Solo motore - Medio……………….. lb. [kg]
Peso (a secco) - Motore con sistema di scambiatore di calore - Medio…………………lb. [kg]
Schema di installazione n.…………………..……………..………….
Impostazione del regime minimo minimo……………………… giri/min
Variazione normale del regime minimo…………………±rpm
Coppia massima del motore a 1.400 giri/min…………………lb.·ft. [N ·m]
Pressione effettiva media dei freni………………….psi [kPa]
Regime nominale del motore………………………………………… 1800 giri/min
Foto per riferimento:
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Altri modelli di motori di propulsione marina Cummins per le opzioni come segue:
| Modello del motore marino Cummins | Quindi no | Velocità nominale (RPM) | Potenza nominale (CV) | Potenza nominale kw/giri | Applicazione | Indagine sulla nave | Configurazione del motore |
| 6BT5.9-M120 | SO10479 | 2.200 | 120 | 90/2200 | motore principale marino | CCS | pompa AD; Regolatore Meccanico RSV |
| 6BTA5.9-M150 | SO10480 | 2.200 | 150 | 110/2200 | motore principale marino | CCS | pompa AD; Regolatore Meccanico RSV |
| NTA855-M | SO13754 | 1.800 | 182 | 136/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | fare riferimento aSO13458, mercato del Guangxi neihe |
| 6CTA8.3-M188 | SO21226 | 2.200 | 185 | 138/2200 | motore principale marino | CCS | pompa AD; Regolatore Meccanico RSV |
| NTA855-M | SO13753 | 1.800 | 185 | 138/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | fare riferimento aSO13273, mercato del Guangxi neihe |
| NT855-M | SO13752 | 1.800 | 190 | 140/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | fare riferimento aSO13012, mercato del Guangxi neihe |
| NTA855-M | SO13755 | 1.800 | 190 | 140/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | fare riferimento aSO13496, mercato del Guangxi neihe |
| 6CTA8.3-M205 | SO20747 | 2.200 | 202 | 151/2200 | motore principale marino | CCS | pompa AD; Regolatore Meccanico RSV |
| 6CTA8.3-M220 | SO21275 | 1.800 | 220 | 164/1800 | motore principale marino | CCS | pompa PB; Regolatore Meccanico RSV |
| NT855-M | SO13058 | 1.800 | 240 | 179/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
| NT855-M | SO13011 | 1.800 | 270 | 201/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
| NT855-M | SO13012 | 1.800 | 300 | 224/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
| 6LTAA8.9-M315 | SO30251 | 2.134 | 310 | 230/2134 | motore principale marino | CCS | Pompa Bosch 7100; Regolatore Meccanico RSV |
| N855-M | SO13716 | 1.800 | 350 | 261/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
| NTA855-M | SO13273 | 1.800 | 350 | 261/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
| N855-M | SO13715 | 1.800 | 400 | 298/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
| N855-M | SO13717 | 2.100 | 400 | 298/2100 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
| NTA855-M | SO13096 | 2.100 | 400 | 298/2100 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard/potenza media continua |
| NTA855-M | SO13520 | 2.100 | 400 | 298/2100 | motore principale marino | CCS/EIAPP | Potenza media continua, senza pompa acqua di mare |
| NTA855-M | SO13496 | 1.800 | 400 | 298/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
| KT19-M | SO40021 | 1.800 | 425 | 317/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
| KT19-M | SO40301 | 1.800 | 425 | 317/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | Senza pompa acqua mare |
| KT19-M | SO40447 | 1.800 | 425 | 317/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | informazioni sulla configurazione delle prestazioniSO40301,Senza pompa acqua di mare, scambiatore di calore |
| NTA855-M | SO13458 | 1.800 | 450 | 336/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard/potenza sovraccarica, senza silenziatore |
| KTA19-M | SO40465 | 1.800 | 470 | 351/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | Senza pompa dell'acqua di mare e scatola degli strumenti |
| KTA19-M | SO40001 | 1.800 | 470 | 351/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
| KTA19-M | SO40197 | 1.800 | 470 | 351/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | Raffreddamento fuoribordo, senza scambiatore di calore, pompa acqua di mare |
| K19-M | SO40415 | 1.800 | 500 | 373/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
| K19-M | SO40436 | 1.800 | 500 | 373/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza scambiatore di calore, pompa acqua mare |
| KTA19-M | SO40467 | 1.800 | 500 | 373/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | le prestazioni si riferiscono a SO40002, su questa base annullare la pompa dell'acqua di mare e lo scambiatore di calore |
| KTA19-M3 | SO40379 | 1.800 | 500 | 373/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard/potenza pesante |
| KTA19-M | SO40002 | 1.800 | 500 | 373/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
| KTA19-M | SO40303 | 1.800 | 500 | 373/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | Senza pompa acqua mare |
| KTA19-M | SO40470 | 1.800 | 500 | 373/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | Senza scatola strumenti, fare riferimento aSO40002 |
| K19-M | SO40416 | 2.100 | 550 | 410/2100 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
| KTA19-M | SO40036 | 2.100 | 550 | 410/2100 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard/potenza media continua |
| K19-M | SO40417 | 1.800 | 600 | 447/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
| K19-M | SO40437 | 1.800 | 600 | 447/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza scambiatore di calore, pompa acqua mare |
| KTA19-M3 | SO40028 | 1.800 | 600 | 447/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
| KTA19-M3 | SO40370 | 1.800 | 600 | 447/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard, con azionamento della pompa idraulica HD4073 |
| KTA19-M | SO40471 | 1.800 | 600 | 447/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | Senza scatola strumenti, fare riferimento aSO40028 |
| K19-M | SO40418 | 1.800 | 640 | 477/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
| K19-M | SO40433 | 1.800 | 640 | 477/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza scambiatore di calore, pompa acqua mare |
| KTA19-M3 | SO40044 | 1.800 | 640 | 477/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard/potenza per carichi pesanti |
| KTA19-M4 | SO40077 | 2.100 | 700 | 522/2100 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard/potenza per carichi pesanti |
| KT38-M | SO60170 | 1.800 | 780 | 582/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | Tubo di scarico a secco, senza scambiatore di calore, pompa acqua mare |
| K38-M | SO60303 | 1.800 | 800 | 596/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza scambiatore di calore, pompa acqua mare |
| KT38-M | SO60008 | 1.800 | 800 | 596/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard, senza silenziatore |
| K38-M | SO60298 | 1.600 | 900 | 671/1600 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza scambiatore di calore, pompa acqua mare |
| KTA38-M0 | SO60135 | 1.800 | 900 | 671/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
| K38-M | SO60305 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza scambiatore di calore, pompa acqua mare |
| KTA38-M1 | SO60155 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
| K38-M | SO60306 | 1.800 | 1.100 | 821/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza scambiatore di calore, pompa acqua mare |
| K38-M | SO60294 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
| KTA38-M2 | SO60180 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | Tubo di scarico a secco |
| KTA38-M2 | SO60328 | 1.800 | 1.200 | 895//1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | fare riferimento alla configurazione delle prestazioniSO60180,Senza pompa dell'acqua di mare, scambiatore di calore |
| K38-M | SO60293 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
| K38-M | SO60300 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza scambiatore di calore, pompa acqua mare |
| K50-M | SO60344 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza pompa acqua mare, scambiatore di calore |
| K50-M | SO60345 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
| K50-M | SO60348 | 1.900 | 1.800 | 1342/1900 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza pompa acqua mare, scambiatore di calore |
| NOTA: | |||||||
| Ambito di fornitura standard della fabbrica DCEC Cummins Marine Engine: Produzione:CUMMINS DCEC (famiglia di motori marini 6BT,6CT,6LT) Motore con radiatore di espansione, scambiatore di calore, pompa dell'acqua di mare, turbocompressore e curva del turbocompressore, tubo di scarico flessibile ondulato, pompa del carburante ad alta pressione, tubo del carburante ad alta pressione a doppio strato, allarme perdite di carburante, pompa dell'acqua dolce, pompa dell'olio, filtro dell'olio e del carburante e dell'aria, motorino di avviamento a 24 V, motore di ricarica, cassetta degli attrezzi, manuale di manutenzione, ecc., Classe CCS, senza custodia in legno. |
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| Ambito di fornitura della configurazione standard di Cummins Marine Engine: Produzione: CUMMINS CCEC (famiglia di motori marini NT855, K19, K38, K50) Motore con radiatore di espansione, scambiatore di calore, pompa dell'acqua di mare, turbocompressore e curvatura del turbocompressore, tubo di scarico flessibile ondulato, pompa del carburante PT, pompa dell'acqua dolce, pompa dell'olio, filtro dell'olio e del carburante e dell'acqua, motorino di avviamento a 24 V, motore di ricarica, pannello di controllo del motore, cassetta degli attrezzi, manuale dei pezzi di ricambio, manuale di manutenzione, ecc. La confezione con custodia in legno, manuale CCS e EIAPP è opzionale. |
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| Termine di pagamento: | |||||||
| Deposito del 30%, saldo del 70% prima della spedizione. | |||||||
| Tempi di consegna: | |||||||
| Normalmente in 30 giorni lavorativi, i tempi di consegna di alcuni modelli speciali vengono confermati caso per caso. | |||||||
Cummins offre una linea completa di soluzioni di propulsione a velocità variabile progettate specificamente per le sfide delle applicazioni marine commerciali, governative e da diporto. La nostra linea di propulsione comprende le serie elettroniche B, C, L e meccaniche K e N.
Sia la Serie N che la Serie K si sono dimostrate affidabili e durevoli negli ambienti marini difficili da oltre 25 anni. Molte delle nostre potenze di propulsione NTA855 e KTA19/38/50 sono ora certificate per soddisfare i più rigorosi standard globali sulle emissioni IMO Tier II.
La nostra azienda offre una gamma di potenze di motori di propulsione marina Cummins originali DCEC e CCEC da 120-1800 CV a un prezzo competitivo.
Persona di contatto: Henry Shawn
Telefono: 86-13761066312