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Motori marini di Cummins dello scambiatore di calore per la barca commerciale resistente

Certificazione
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—— Pattawit

Proveniamo dalla spagna, noi visitiamo questo facotory e comprato 2 gensets da loro, abbiamo usato per i parecchi mesi, la qualità siamo la buona, cooperazione piacevole!

—— Rodrigo Calabrano

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Motori marini di Cummins dello scambiatore di calore per la barca commerciale resistente

Grande immagine :  Motori marini di Cummins dello scambiatore di calore per la barca commerciale resistente

Dettagli:

Luogo di origine: La Cina
Marca: Cummins
Certificazione: CCS/EIAPP/IMO
Numero di modello: KTA19-M4

Termini di pagamento e spedizione:

Quantità di ordine minimo: 1 UNITÀ
Prezzo: Negotiable
Imballaggi particolari: Caso di legno
Tempi di consegna: in 45 giorni
Descrizione di prodotto dettagliata
Modello di Cummins Engine: KTA19-M4 Potere stimato: 522kw/700hp@2100 RPM
Collettore: Tipo bagnato sistema di raffreddamento: scambiatore di calore & pompa idraulica del mare
Motore COSÌ no.: SO40077 Applicazione: barca commerciale, peschereccio, barca del rimorchiatore, ecc

motori marini di Cummins dello scambiatore di calore per la barca commerciale

 

Dati generali del motore

 

 

............................................................................................................................... Di modello del motore KTA19-M4
Tipo ................................................................................................................................. di valutazione Resistente
Chilowatt stimato di potenza del motore [HP] 522 [700]
Velocità di motore stimata RPM 2100
Tolleranza stimata % di produzione di HP ±3
Coppia del motore stimata N•m. [ft/lb] 2374 [1751]
Coppia del motore di punta N•m. [ft/lb] 2586 [1907]
KPa medio di pressione del freno efficace [PSI] 1586 [230]
Velocità in ozio minima che fissa il RPM 650
Variazione normale RPM di velocità in ozio ±25
Alta gamma di velocità in ozio - minimo RPM 2115
Alta gamma di velocità in ozio - massimo RPM 2205
 

Dati generali del motore

 

............................................................................................................................... Di modello del motore KTA19-M4
Tipo ................................................................................................................................. di valutazione Resistente
Chilowatt stimato di potenza del motore [HP] 522 [700]
Velocità di motore stimata RPM 2100
Tolleranza stimata % di produzione di HP ±3
Coppia del motore stimata N•m. [ft/lb] 2374 [1751]
Coppia del motore di punta N•m. [ft/lb] 2586 [1907]
KPa medio di pressione del freno efficace [PSI] 1586 [230]
Velocità in ozio minima che fissa il RPM 650
Variazione normale RPM di velocità in ozio ±25
Alta gamma di velocità in ozio - minimo RPM 2115
Alta gamma di velocità in ozio - massimo RPM 2205

Velocità di motore massima permessa .......................................................................... ........ RPM N.A.

Capacità massima di coppia di torsione dalla parte anteriore di Crank2 ..................................................... N•m. [ft/lb] 2542 [1875] 13.8:1 di rapporto di compressione ......................................................................................................................

M/sec di velocità del pistone ....................................................................................................... [ft/min.] 11 [2188]

................................................................................................................................. 1-5-3-6-2-4 di ordine di accensione

Pesi il motore (asciutto) soltanto - faccia la media ............................................................................. il chilogrammo [libbra] 2073 [4570]

Pesi il motore (asciutto) con il sistema dello scambiatore di calore - faccia la media ....................................... il chilogrammo [libbra] 2251 % (asciutto) del motore soltanto ...................................................................................... ±10 di tolleranza del peso [4962]

 

Rumore e vibrazione

 

Combustibile System1

Il consumo di combustibile @ ha valutato la velocità ........................................................................ litre/hr [GPH] 135 [35,7]

Flusso di combustibile approssimativo per pompare ........................................................................... litre/hr [GPH] 235 [62]

Rifornimento di combustibile massimo permesso per pompare il °C di temperatura .................................................. [°F] 49 [120]

Ritorno approssimativo di flusso di combustibile al carro armato ................................................................. litre/hr [GPH] 100 [26]

Ritorno approssimativo del combustibile al °C di temperatura del carro armato ............................................................... [°F] 59 [138]

Rifiuto massimo di calore per vuotare il chilowatt del combustibile .............................................................. [BTU/MIN] N.A.

Pressione della ferrovia del combustibile - calibro .................................................................................... kPaG [psig] 1269 [184]

Rifornisca la pressione di combustibile della ferrovia - kPaA di INSITE ................................................................................... [lb/po quadrato ass.] N/A

 

Ventili System1

 

Hg di millimetro di pressione del collettore di aspirazione [in. Hg] 1499 [59]
Litro/sec [CFM] del flusso d'aria dell'assunzione 748 [1584]
Rifiuto di calore al chilowatt ambientale [BTU/MIN.] 26 [1480]

 

Scarico System1

 

Litro/sec [CFM] di flusso del gas di scarico 1860 [3940]
°C di temperatura del gas di scarico (turbina fuori) [°F] 433 [810]
°C di temperatura del gas di scarico (collettore) [°F] 638 [1180]

Emissioni (conformemente ISO8178 al ciclo E3)

 

NOx (ossidi di azoto). g/kw-hr [g/bhp-hr] 8,81 [6,57]
HC (idrocarburi) g/kw-hr [g/bhp-hr] 0,76 [0,57]
CO (monossido di carbonio) g/kw-hr [g/bhp-hr] 1,64 [1,22]
PM (particolato) g/kw-hr [g/bhp-hr] N.A.

 

 

 

Sistema di raffreddamento1

specifiche della pompa idraulica di ea. Riferisca al MAB 0.08.17-07/16/2001

Faccia pressione sulla valutazione del cappuccio (con opzione dello scambiatore di calore) .................................................. kPa [PSI] 103 [15]

Motori con Aftercooling standard (se applicabile)

Flusso del liquido refrigerante al litro del dispositivo di raffreddamento dello scambiatore di calore/chiglia del motore ......................................./[gal/mn] a N/A minimo

Raggio d'azione standard del termostato (inizio da aprirsi) .................................................. °C [°F] N/A

Raggio d'azione standard del termostato (completamente aperto) ........................................................ rifiuto N/A di calore del °C [°F] ai motori N/A di chilowatt del motore Coolant3 [BTU/MIN.] con la bassa temperatura Aftercooling (se applicabile)

Dispositivo di raffreddamento principale

 

Flusso del liquido refrigerante al litro/minuto [gal/mn] del dispositivo di raffreddamento dello scambiatore di calore/chiglia del motore 644 [170]
°C standard del raggio d'azione del termostato (inizio da aprirsi) [°F] 82 [180]
°C (completamente aperto) standard del raggio d'azione del termostato [°F] 94 [202]
Rifiuto di calore al chilowatt del motore Coolant3 [BTU/MIN.] 267 [15.200]
Dispositivo di raffreddamento PIÙ LEGGERO DELL'ARIA  
Flusso del liquido refrigerante al litro PIÙ LEGGERO DELL'ARIA/minuto [gal/mn] del dispositivo di raffreddamento dello scambiatore di calore/chiglia 114 [30]
°C PIÙ LEGGERO DELL'ARIA del raggio d'azione del termostato (inizio da aprirsi) [°F] 66 [150]
°C (completamente aperto) PIÙ LEGGERO DELL'ARIA del raggio d'azione del termostato [°F] 77 [170]
Rifiuto di calore Coolant3 al chilowatt PIÙ LEGGERO DELL'ARIA [BTU/MIN.] 148 [8400]

 

 

 

Più modelli del motore di propulsione navale di Cummins per opzione come seguendo:

Modello marino del motore di Cummins COSÌ no. Velocità stimata (RPM) Potere stimato (cavallo vapore) Potere stimato kw/RPM Applicazione Indagine della nave Configurazione del motore
6BT5.9-M120 SO10479 2.200 120 90/2200 motore principale marino CCS Pompa dell'ANNUNCIO; Governatore meccanico di RSV
6BTA5.9-M150 SO10480 2.200 150 110/2200 motore principale marino CCS Pompa dell'ANNUNCIO; Governatore meccanico di RSV
NTA855-M SO13754 1.800 182 136/1800 motore principale marino CCS/EIAPP faccia riferimento toSO13458, il mercato del neihe del Guangxi
6CTA8.3-M188 SO21226 2.200 185 138/2200 motore principale marino CCS Pompa dell'ANNUNCIO; Governatore meccanico di RSV
NTA855-M SO13753 1.800 185 138/1800 motore principale marino CCS/EIAPP faccia riferimento toSO13273, il mercato del neihe del Guangxi
NT855-M SO13752 1.800 190 140/1800 motore principale marino CCS/EIAPP faccia riferimento toSO13012, il mercato del neihe del Guangxi
NTA855-M SO13755 1.800 190 140/1800 motore principale marino CCS/EIAPP faccia riferimento toSO13496, il mercato del neihe del Guangxi
6CTA8.3-M205 SO20747 2.200 202 151/2200 motore principale marino CCS Pompa dell'ANNUNCIO; Governatore meccanico di RSV
6CTA8.3-M220 SO21275 1.800 220 164/1800 motore principale marino CCS Pompa del PB; Governatore meccanico di RSV
NT855-M SO13058 1.800 240 179/1800 motore principale marino CCS/EIAPP configurazione standard
NT855-M SO13011 1.800 270 201/1800 motore principale marino CCS/EIAPP configurazione standard
NT855-M SO13012 1.800 300 224/1800 motore principale marino CCS/EIAPP configurazione standard
6LTAA8.9-M315 SO30251 2.134 310 230/2134 motore principale marino CCS Pompa di Bosch 7100; Governatore meccanico di RSV
N855-M SO13716 1.800 350 261/1800 motore principale marino CCS/IMO2 configurazione standard
NTA855-M SO13273 1.800 350 261/1800 motore principale marino CCS/EIAPP configurazione standard
N855-M SO13715 1.800 400 298/1800 motore principale marino CCS/IMO2 configurazione standard
N855-M SO13717 2.100 400 298/2100 motore principale marino CCS/IMO2 configurazione standard
NTA855-M SO13096 2.100 400 298/2100 motore principale marino CCS/EIAPP configurazione standard/potere continuato medium
NTA855-M SO13520 2.100 400 298/2100 motore principale marino CCS/EIAPP Potere continuato medium, senza pompa idraulica del mare
NTA855-M SO13496 1.800 400 298/1800 motore principale marino CCS/EIAPP configurazione standard
KT19-M SO40021 1.800 425 317/1800 motore principale marino CCS/EIAPP configurazione standard
KT19-M SO40301 1.800 425 317/1800 motore principale marino CCS/EIAPP Senza pompa idraulica del mare
KT19-M SO40447 1.800 425 317/1800 motore principale marino CCS/EIAPP informazioni della prestazione configurationSO40301, senza pompa idraulica del mare, scambiatore di calore
NTA855-M SO13458 1.800 450 336/1800 motore principale marino CCS/EIAPP potere sovraccaricato configurazione standard, senza silenziatore
KTA19-M SO40465 1.800 470 351/1800 motore principale marino CCS/EIAPP Senza scatola di pump&instrument dell'acqua di mare
KTA19-M SO40001 1.800 470 351/1800 motore principale marino CCS/EIAPP configurazione standard
KTA19-M SO40197 1.800 470 351/1800 motore principale marino CCS/EIAPP Fuoribordo raffreddando, senza scambiatore di calore, la pompa idraulica del mare
K19-M SO40415 1.800 500 373/1800 motore principale marino CCS/IMO2 configurazione standard
K19-M SO40436 1.800 500 373/1800 motore principale marino CCS/IMO2 Senza scambiatore di calore, pompa idraulica del mare
KTA19-M SO40467 1.800 500 373/1800 motore principale marino CCS/EIAPP la prestazione fa riferimento toSO40002, pompa idraulica del mare dell'annullamento, scambiatore di calore su questa base
KTA19-M3 SO40379 1.800 500 373/1800 motore principale marino CCS/EIAPP configurazione standard/potere resistente
KTA19-M SO40002 1.800 500 373/1800 motore principale marino CCS/EIAPP configurazione standard
KTA19-M SO40303 1.800 500 373/1800 motore principale marino CCS/EIAPP Senza pompa idraulica del mare
KTA19-M SO40470 1.800 500 373/1800 motore principale marino CCS/EIAPP Senza contenitore di strumento, faccia riferimento toSO40002
K19-M SO40416 2.100 550 410/2100 motore principale marino CCS/IMO2 configurazione standard
KTA19-M SO40036 2.100 550 410/2100 motore principale marino CCS/EIAPP configurazione standard/potere continuato medium
K19-M SO40417 1.800 600 447/1800 motore principale marino CCS/IMO2 configurazione standard
K19-M SO40437 1.800 600 447/1800 motore principale marino CCS/IMO2 Senza scambiatore di calore, pompa idraulica del mare
KTA19-M3 SO40028 1.800 600 447/1800 motore principale marino CCS/EIAPP configurazione standard
KTA19-M3 SO40370 1.800 600 447/1800 motore principale marino CCS/EIAPP configurazione standard, con l'azionamento della pompa idraulica HD4073
KTA19-M SO40471 1.800 600 447/1800 motore principale marino CCS/EIAPP Senza contenitore di strumento, faccia riferimento toSO40028
K19-M SO40418 1.800 640 477/1800 motore principale marino CCS/IMO2 configurazione standard
K19-M SO40433 1.800 640 477/1800 motore principale marino CCS/IMO2 Senza scambiatore di calore, pompa idraulica del mare
KTA19-M3 SO40044 1.800 640 477/1800 motore principale marino CCS/EIAPP potere resistente di configurazione standard
KTA19-M4 SO40077 2.100 700 522/2100 motore principale marino CCS/EIAPP potere resistente di configurazione standard
KT38-M SO60170 1.800 780 582/1800 motore principale marino CCS/EIAPP Tubo di scarico asciutto, senza scambiatore di calore, pompa idraulica del mare
K38-M SO60303 1.800 800 596/1800 motore principale marino CCS/IMO2 Senza scambiatore di calore, pompa idraulica del mare
KT38-M SO60008 1.800 800 596/1800 motore principale marino CCS/EIAPP configurazione standard, senza silenziatore
K38-M SO60298 1.600 900 671/1600 motore principale marino CCS/IMO2 Senza scambiatore di calore, pompa idraulica del mare
KTA38-M0 SO60135 1.800 900 671/1800 motore principale marino CCS/EIAPP configurazione standard
K38-M SO60305 1.800 1.000 746/1800 motore principale marino CCS/IMO2 Senza scambiatore di calore, pompa idraulica del mare
KTA38-M1 SO60155 1.800 1.000 746/1800 motore principale marino CCS/EIAPP configurazione standard
K38-M SO60306 1.800 1.100 821/1800 motore principale marino CCS/IMO2 Senza scambiatore di calore, pompa idraulica del mare
K38-M SO60294 1.800 1.200 895/1800 motore principale marino CCS/IMO2 configurazione standard
KTA38-M2 SO60180 1.800 1.200 895/1800 motore principale marino CCS/EIAPP Tubo di scarico asciutto
KTA38-M2 SO60328 1.800 1.200 895//1800 motore principale marino CCS/EIAPP riferisca alla prestazione configurationSO60180, senza pompa idraulica del mare, scambiatore di calore
K38-M SO60293 1.900 1.350 1007/1900 motore principale marino CCS/IMO2 configurazione standard
K38-M SO60300 1.900 1.350 1007/1900 motore principale marino CCS/IMO2 Senza scambiatore di calore, pompa idraulica del mare
K50-M SO60344 1.800 1.600 1193/1800 motore principale marino CCS/IMO2 Senza pompa idraulica del mare, scambiatore di calore
K50-M SO60345 1.800 1.600 1193/1800 motore principale marino CCS/IMO2 configurazione standard
K50-M SO60348 1.900 1.800 1342/1900 motore principale marino CCS/IMO2 Senza pompa idraulica del mare, scambiatore di calore
OSSERVAZIONE:
Portata standard del rifornimento della fabbrica marina del motore di DCEC Cummins:
Fabbricazione: CUMMINS famiglia (marina) del motore 6BT, 6CT, 6LT di DCEC
Il motore con il radiatore di espansione, scambiatore di calore, pompa idraulica del mare, curvatura del caricatore di charger&turbo di turbo, un vestito del tubo di scarico della flessione dell'ondulazione, pompa del carburante ad alta pressione, tubo di combustibile ad alta pressione di doppio strato, allarme di perdita del combustibile, pompa idraulica fresca, pompa di olio, filtro dell'aria del oil&fuel&, motore di inizio 24V, motore di carico, foggia la scatola, il manuale di manutenzione, ecc, classe di CCS, senza pacchetto di legno di caso.
Portata standard del rifornimento di configurazione del motore marino di Cummins:
Fabbricazione: CUMMINS famiglia (marina) del motore NT855, K19, K38, K50 di CCEC
Il motore con il radiatore di espansione, scambiatore di calore, pompa idraulica del mare, curvatura del caricatore di charger&turbo di turbo, un vestito del tubo di scarico della flessione dell'ondulazione, pompa del carburante della pinta, pompa idraulica fresca, pompa di olio, filtro dal oil&fuel&water, motore di inizio 24V, motore di carico, pannello di controllo del motore, foggia la scatola, i pezzi di ricambio manuale, il manuale di manutenzione, ecc. Il pacchetto con il caso di legno, il manuale di EIAPP e di CCS è facoltativo.
Termine di pagamento:
deposito di 30%, pagamento di blance di 70% prima della spedizione.
Termine di consegna:
Normalmente in 30 giorni lavorativi, un certo termine d'esecuzione speciale dei modelli conferma caso per caso.

 

Cummins offre una linea completa di soluzioni variabili di propulsione della velocità progettate specificamente per le sfide dell'annuncio pubblicitario, del governo e delle applicazioni marine ricreative. La nostra linea di propulsione include la B elettronica, la C, la L e K meccanico e la serie di N.

 

Sia le serie di N che le serie di K hanno provato affidabile e durevole negli ambienti marini duri per oltre 25 anni. Molte delle valutazioni della nostra propulsione NTA855 e KTA19/38/50 ora sono certificate per rispettare le norme globali delle emissioni della fila II più rigoroso di IMO.

 

La nostra offerta DCEC della società e gamma di potenza del motore originale di propulsione navale di CCEC Cummins da 120-1800 Bhp con il prezzo competitivo.

Dettagli di contatto
Nanjing Stone Power CO.,LTD

Persona di contatto: JAMES

Telefono: +8618621909263

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